2011年7月24日晚，在“7.23”甬温线动车追尾事故发生26个小时后，官方终于召了“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故首次新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。

当王勇平被问到“为何救援宣告结束后仍发现一名生还儿童”时，他称：“这只能说是生命的奇迹”。之后，被问到为何要掩埋车头时，王勇平又说出了另一句话，“至于你信不信，我反正信了”。

王勇平原话：“关于掩埋，后来他们（接机的同志）做这样的解释。因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥潭，施展开来很不方便，所以把那个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了。”

　　后续
　　王勇平因“至于你信不信，我反正信了”和“这是一个奇迹”两句话成名，成为舆论炮轰的对象。此后，他告别新闻发言人生涯，远走波兰，成为铁路合作组织中方代表。2014年，他回国担任中国铁路总公司文联主席兼秘书长。2015年11月25日，即将退休的王勇平接受了媒体采访——这是“7·23”事故新闻发布会后，他第一次直面媒体，披露当时那场发布会前后内情。
　　对于他在2011年那场新闻发布会后卸任新闻发言人一职，外界曾有很多的猜测。有人说他是替别人背了黑锅，对此王勇平予以了否认。他说：“这种说法是不负责任的，我没有替谁去背黑锅。”
　　不过，曾经深陷舆论漩涡的他最后提到一句话，“我尊重别人对我的各种看法。”
　　“我反正信了”
　　“我是在诚心诚意地回答每一个问题，没有拒绝任何一个问题的回答”
　　记者：现在回忆2011年7月24日那场新闻发布会，是什么样的感受？你自己怎样评价？
　　王勇平：关于那场发布会，社会上的评价已经很多了。我怎样评价并不重要，我只能说，我尽到了我的职责，做了我该做的事。
　　记者：当时你在发布会上的处境是怎样的？你对媒体的态度抱怨吗？
　　王勇平：由于一些原因，当时场面比较混乱，情绪也比较激动，甚至有人把新闻发言人当作问责的对象，我也完全能够理解。
　　记者：你当时了解事故的详细情况吗？
　　王勇平：开发布会时距离事故发生只有26小时，事故的原因还在调查。我连事故现场都没来得及去，只能公布一些当时能够掌握到的事故发生概况，更细致、更深入的情况都还不清楚。
　　记者：对于你的标志性语言“至于你信不信，我反正信了”和“这是一个奇迹”这两句话，你后悔吗？
　　王勇平：从后来发生的情况看，或许换一种表达可能更好些。“至于你信不信，我反正信了”，它是有语境的。当时网络上盛传埋车头是掩盖证据。我回答说我下飞机时，问接机的同志为什么会发生这样的事。他们给了我一个解释，说掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。事实上，这是举世皆知的事故，任何方式也掩盖不了。其实话说到这里也就可以了，可是为了得到媒体朋友的信任，我又补充了一句，“至于你信不信，我反正信了”就是在这种情况下出现的。
　　至于“这是一个奇迹”，这个话是回答关于小伊伊的提问。在当时，小伊伊顽强的生命力让我感到这是一种奇迹。所以我就做了这样的答复。
　　记者：说这两句话的时候，你是不是生气了？
　　王勇平：我没有理由生气。我是在诚心诚意地回答每一个问题，只能说回答的好与不好，但是我没有拒绝任何一个问题的回答。有人说我当时是一种居高临下的态度，这是误解我了。
　　记者会上的微笑
　　没有意识到自己出现了习惯性的微笑，无法接受“漠视生命”说
　　记者：你在会上有短暂的保持微笑状态，这是你的习惯吗？
　　王勇平：我认为当时表情始终是凝重的。至于网络将我某个瞬间的表情截屏定格，认为代表了我当时的心态，这是不客观的。发言人面对媒体保持微笑是一种尊重，也是我的习惯。在发布会上，我的心情始终很沉痛，至于我出现了习惯性的微笑表情，我确实没有意识到。媒体以此认为我漠视逝去的生命，我无法接受这种观点。
　　记者：很多人认为，尽管事故发生时你是铁道部的新闻发言人，但那次发布会应该由铁道部的更高层来主持。
　　王勇平：有这个说法。当时事故的救援、善后等相关工作繁多而复杂，铁道部领导需要集中精力去做好这些工作。而在当时，还召开了全国铁路吸取事故教训、打好安全翻身仗的电视电话会议，都凑到一起了，所以让我先去发布。
　　当时我下飞机后就接到上级有关部门领导的指令，要求立即召开发布会。我向部领导汇报，当时很多情况还没有搞清楚，我们提出来能不能稍微晚一天再开发布会？但是有关部门要求当天晚上必须开，因为当时的舆论出现了很大的偏差，谣言盛行，完全可能引发严重的群体性事件。而且当天要开发布会的消息也传出去了，很多媒体在等候。
　　部领导问我有没有把握？我说我刚刚到，情况不掌握，我没有把握。过了一会儿，领导又问，你究竟有没有把握？我说，我没有把握，但是领导让我上，我尽力而为。
　　记者：你两次说了没把握，最后还是决定要你去。
　　王勇平：这个时候我不去，既没有尽到发言人的责任，也不符合我的性格。
　　遭炮轰后工作变动“舆论越炒越厉害，部领导觉得我再做新闻发言人可能不太合适了”
　　记者：有人说你替别人背了黑锅，你同意这个说法吗？
　　王勇平：这种说法是不负责任的，我没有替谁去背黑锅。在那种特定的情况下，让新闻发言人出面也没有什么不合适的，我没感到特别的委屈。
　　记者：那天走进会场的时候，你心里在想什么？
　　王勇平：在乘车去发布会现场的路上，我一直在揣摩记者会问什么问题，以及如何回答这些问题。当我下车要走进发布厅时，门口有一位熟悉的记者朋友拦住我说，“王部长，里面太乱了，今天可能会出事，我建议你最好不要去，取消这次发布会吧。”后来一位领导说他先进去看看。过了一会儿，他出来说，我们还是进去吧。
　　记者：你自己会有不好的预感吗？
　　王勇平：当然会有预感。因为这个事故太重大了，舆论对铁路非常不利，我掌握的信息又非常有限，准备工作也非常仓促，再加上现场直播，我自己确实没有底气。
　　记者：你是怎么走出会场的？
　　王勇平：当宣布发布会结束的时候，记者一下子围上来了。他们继续问，我继续答，同时慢慢地移动。下楼梯时还有一些记者追上来，我回身挥了下手，以示礼貌。后来这张照片被很多媒体发出来，说我告别了新闻发布会舞台，成了一张传播很广的照片，赋予了很多的寓意。
　　记者：接下来发生了什么？
　　王勇平：舆论越炒越厉害，部领导觉得我再做新闻发言人可能不太合适了，就考虑对我工作进行变动。
　　铁道部党组开会的前一天晚上，大概8点的样子，我从办公室回去，在走廊遇到部领导。他说，勇平我们来谈谈你的工作问题吧。他说，现在这种情况下，你再主持铁道部的新闻发布工作不合适，所以我们想给你调整一下工作。现在华沙铁路合作组织正好需要一个委员去，你看怎么样？我说我服从组织安排。
　　部领导找我谈的时候，他也说舆论现在炒得这么厉害，但这不是你的过错。
　　职业生涯“我尊重别人对我的各种看法”，“从来不觉得自己是悲剧人物”
　　记者：那些日子你是怎么过的？
　　王勇平：当时我们全家人都不涉及这个话题。不上网，不看报，把自己与外面的舆论隔绝开来。那段时间基本不上网，但我知道网上都是骂声。一直到我要出国了，还有人在那铆足了劲骂，说绝不能放过我，不能让我跑到国外去躲起来。我哪是到外国躲起来？我是去工作的。
　　记者：离开时，对自己的工作会有不舍吗？
　　王勇平：人都是有感情的，何况我在这个岗位工作了整整8年。当时的那种心情，更多的是对新岗位的期待。
　　记者：你恨过当时报道你的记者吗？
　　王勇平：我能够理解他们。我们之间没有私怨，只是对一些事情的看法不同而已。
　　记者：作为一个新闻发言人，在突发事件时被推出来，你会觉得委屈吗？
　　王勇平：那是一种责任，既然愿意承担这种责任，就不应该考虑个人得失。
　　记者：你对那场发布会的表现打多少分？
　　王勇平：这个分不应该由我来打，我只能接受评判。
　　记者：你觉得自己是个悲剧性人物吗？
　　王勇平：我认为我的人生是很充实、有意义的，我从来就没有感觉自己是悲剧人物。
　　记者：但你确实经历了挫折。有没有反思过，自己最大的缺点是什么？
　　王勇平：我也经常反思自己，对自己也有很多不满。就这次事件来说，我对发布过程中可能出现的状况预料不足，主观上太过自信。尤其是一些个性化的语言，在那种特殊的场合下表现是不合适的。
　　记者：你曾经在书里写道，“放下，放下，通身放下”。现在想来，你放下了吗？
　　王勇平：这是我对自己提出的要求，当然我也尊重别人对我的各种看法。

事件回顾 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。